Projets

Pont William R. Bennett Bridge

Nous avons conçu, construit et financé l’unique pont flottant au Canada, et nous sommes maintenant fiers de superviser son entretien en vertu d’un accord de concession de 30 ans avec le gouvernement de la Colombie-Britannique.

Le pont William R. Bennett (WRB) consiste en un corridor de deux kilomètres enjambant le lac Okanagan et unissant deux collectivités, Kelowna et West Kelowna. En tant que seule route possible entre les deux rives sur une longueur de 110 km, pour notamment les véhicules d’urgence, le pont WRB doit demeurer accessible en tout temps.

Surmonter les obstacles lors de la construction

Conçu et réalisé en mode accéléré, le projet du pont WRB a présenté un certain nombre de défis uniques. Tout d’abord, le nouveau pont flottant devait réutiliser 20 éléments d’ancrage et de câble du pont existant, alors que ce dernier demeurait toujours opérationnel. Ces éléments ont été intégrés au nouveau pont, un à la fois, afin de maintenir la stabilité structurale du pont existant, tandis que les véhicules continuaient de circuler sur le tablier. Cette opération s’est avérée très délicate, mais a finalement été accomplie sans incident majeur ni interruption importante. 

Durant la construction de la cale sèche, nécessaire pour construire les pontons des 700 mètres linéaires de la section flottante du nouveau pont, nous avons découvert un site archéologique. Notre équipe a collaboré avec deux groupes des Premières Nations afin de récupérer les artefacts; une étape importante qui a retardé le projet de trois mois. Par la suite, nous avons établi des doubles quarts pour construire les pontons afin de rattraper le temps perdu. Finalement, le pont a été ouvert à la circulation 108 jours avant l’échéance prévue. 

Conception intelligente

Des systèmes de transport intelligents ont été ajoutés en vue de faciliter la surveillance  de l’état de l’infrastructure ainsi que les conditions routières, et à prévoir les besoins d’entretien. Ces systèmes permettent la surveillance de l’activité sismique et la détection de la corrosion, et comprennent des caméras de surveillance ainsi qu’un système d’informations météo routières doté de multiples capteurs sur la surface de roulement afin d’aider la planification des opérations de déneigement et de déglaçage en hiver. 

Exploitation, entretien et relations avec les collectivités

Nous sommes maintenant responsables de l’entretien saisonnier durant toute l’année, de la planification et de la réalisation d’inspections, de l’entretien préventif stratégique et des travaux de remise en état. L’entretien saisonnier inclut aussi l’ajustement de la tension des câbles d’ancrage suivant les fluctuations du niveau du lac.  Nous avons aussi pour mandat de gérer la circulation routière, de fournir des services d’urgence et de communiquer régulièrement avec les parties prenantes locales, conformément à nos plans en matière de gestion de la qualité, de la sécurité et de l’environnement qui sont mis à jour chaque année. 

Considérations environnementales 

Notre mandat inclut aussi la pleine responsabilité pour une grande partie des habitats en milieu humide du Lac Okanagan. Pour ce, nous avons mis en place des mesures pour surveiller les zones riveraines et les marais ainsi que leurs habitats, pour la protection des berges contre l’érosion, ainsi que pour la protection d’espèces telles  les chauves-souris en leur fournissant des abris. Nous surveillons aussi les espèces envahissantes telles les moules zébrées car celles-ci peuvent causer des dommages importants aux infrastructures. 

Deux fois par année, nous demandons aux usagers réguliers du pont d’évaluer leur degré de satisfaction quant à notre travail, et depuis 2008, nous avons obtenu une note moyenne de plus de 96 %. Nous sommes fiers de ce résultat et sur ce que cela révèle sur la qualité de nos services et de notre relation avec la collectivité. 

Prix et distinctions

  • Prix national pour l’innovation et l’excellence de 2008, Prix Argent, Catégorie Infrastructure, Conseil canadien pour les partenariats public-privé (CCPPP)
  • Prix de mérite de 2009, Consulting Engineers of British Columbia – Conception du pont W. R. Bennett
  • Prix canadiens du génie-conseil de 2009 – Prix d’excellence en transport

Projets associés

Infrastructure de la route Transcanadienne

Amérique du Nord , Nouveau-Brunswick , Canada Plus

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