Projets

Façonner l’avenir du transport ferroviaire en Afrique du sud

Client : PRASA (Passenger Rail Agency of South Africa)

SNC-Lavalin a contribué à façonner l’avenir du transport ferroviaire en Afrique du Sud, en appuyant la Passenger Rail Agency of South Africa (PRASA) dans un projet d’envergure nationale pour redynamiser le réseau ferroviaire du pays et pour développer l’industrie ferroviaire. De 2011 à 2017, notre équipe Transports collectifs et ferroviaires a travaillé sur le programme de remplacement du parc de matériel roulant de PRASA, en Afrique du Sud, en réalisant d’abord une étude de faisabilité afin de déterminer la nécessité de restructurer l’ancien parc MetroRail. La conception et la construction ont commencé en 2014 et les premiers trains pour le transport des passagers ont été mis en service en 2017.

Le client de SNC-Lavalin est l’équipe de l’Enterprise Programme Management Office (EPMO) [équipe du bureau de gestion de programme] de PRASA. Le programme de remplacement du parc de matériel roulant a nécessité l’acquisition de 7224 nouvelles rames automotrices électriques (UME) qui, sur une période de 20 ans, augmenteront et remplaceront progressivement le parc existant pour ainsi créer l’un des plus grands programmes d’approvisionnement de tous les temps.

shaping-the-future-of-south-african-rail-insideLes nouveaux trains permettront l’expansion de l’ensemble du parc pour répondre à la demande croissante et pour fournir les ressources nécessaires à l’expansion prévue définitivement au réseau PRASA. Le programme facilitera également la vision stratégique générale du gouvernement sud-africain, qui consiste à revitaliser l’industrie ferroviaire locale.

La portée précise du travail de SNC-Lavalin comprenait la prestation de conseils stratégiques et techniques à PRASA. SNC-Lavalin était également tenue de diriger la gestion de programme, de coordonner les autres conseillers de PRASA, de compiler les spécifications techniques et d’entretien, et d’appuyer l’appel d’offres ainsi que la sélection de l’entrepreneur en ce qui a trait aux domaines techniques et d’entretien.

Ce projet fait suite au travail effectué antérieurement par SNC-Lavalin en 2010 et 2011 dans le cadre d’un consortium, dans le but d’entreprendre une étude de faisabilité visant à préparer le terrain pour la phase d’approvisionnement actuelle du projet.

En décembre 2012, PRASA a annoncé que le consortium Gibela (dirigé par Alstom) était son soumissionnaire privilégié. SNC-Lavalin et ses conseillers en transaction ont permis au client de désigner un soumissionnaire privilégié pour l’approvisionnement de 3600 véhicules ainsi que leur entretien (y compris un programme de localisation d’envergure) en l’espace de sept mois après l’émission de l’appel d’offres.

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