Projets

Pont Champlain – Services environnementaux et géotechniques

En raison des échéances très serrées, des conditions de sol complexes et un environnement sensible la conception et la construction du nouveau pont Champlain, à Montréal, ont posé plusieurs défis i à l’équipe Environnement et géosciences du projet composée entièrement d’employés de SNC-Lavalin.

En tant que membre du Groupe Signature sur le Saint-Laurent (SSL), SNC-Lavalin s’est vu octroyer un contrat visant la conception, la construction, le financement, l'exploitation, l’entretien et la réfection du corridor du nouveau pont Champlain. Ce projet porte sur la construction d’un pont à haubans d’une longueur de 3,4 kilomètres permettant de franchir le fleuve Saint-Laurent et d’un pont de 470 mètres reliant Montréal à L’Île-des-Sœurs. Il porte également sur la reconstruction et l’élargissement d’une portion de 4,5 kilomètres des autoroutes 15 et 10.

Accélérer la construction

Lorsque le projet a été officiellement confié à SSL en avril 2015, nous avons été chargés de fournir plusieurs services clés en géotechnique afin d’appuyer la conception et la construction et de gérer les préoccupations liées à l’environnement. 

Jeter les bases d’un pont conçu pour durer

Le projet portait sur la construction de diverses structures - y compris des ponts, des passages supérieurs et des murs de soutènement - sur des matériaux de sol et de roc variés, et ce, tant sur la terre ferme que sous le fleuve Saint-Laurent. Nous avons réalisé des études géotechniques visant à évaluer les conditions générales du sous-sol, du roc et de l’eau souterraine présentes à chaque élément de fondation sur le tracé proposé du pont. Les données géotechniques ont été utilisées dans la conception des fondations, qui comprend des semelles superficielles placées directement sur le roc et des fondations profondes qui comprennent des pieux forés pénétrant les morts-terrains de till et encastrés dans le roc.

Des sols compressibles, vestiges d’un ancien site d’enfouissement du côté de Montréal, ainsi que des dépôts d’argile du côté opposé, ont posé un défi aux concepteurs de l’autoroute du projet, qui prévoyaient un tassement potentiel important durant toute la durée de vie du projet.

Assurer le contrôle de la qualité pendant la construction

Pendant la construction, nos ingénieurs et techniciens ont mené des essais de contrôle de la qualité sur le chantier et en laboratoire relativement au sol, aux agrégats, au béton, à l’asphalte, au mortier et à d’autres matériaux. Nous avons aussi effectué l’assurance de la qualité de la surveillance de la construction.

Veiller au bien-être des humains et de la faune

Puisque la construction a lieu dans une zone densément peuplée et sur une importante voie navigable, notre équipe Environnement et géosciences a conçu et mis en œuvre un Système de gestion de l’environnement complet, comprenant des mesures de contrôle, de gestion et de suivi afin de réduire au minimum les répercussions environnementales. Il comprend le suivi quotidien de la qualité de l’eau de surface, l’élaboration de solutions visant à réduire au minimum la production de sédiments en suspension ainsi que la prévention du bruit excessif et de la production de poussière à la source. Notre mandat porte également sur la gestion des sols contaminés, y compris un effort visant à réutiliser le plus possible les sols excavés provenant des excavations maritimes et terrestres et le suivi de tous les mouvements du sol.

Nous assurons la conformité à tous les règlements et à toutes les normes en vigueur et nous collaborons avec l’équipe de Communications du projet en vue d’entretenir des échanges soutenus avec les collectivités avoisinantes. Nous avons obtenu la certification ISO 14001 pour l’ensemble du projet en moins d’un an. Nous visons maintenant à obtenir la certification Gold Envision de l’Institute for Sustainable Infrastructure (ISI) pour ce projet.

Nos spécialistes ont également conçu et supervisé la construction de trois passages pour poissons afin de permettre à l’esturgeon jaune et à d'autres espèces de poissons de migrer à travers une jetée qui a été érigée pour faciliter la construction du pont. Ils feront l’objet d’un suivi annuel pendant la période de migration. Ce projet s’accompagne d’un programme de réhabilitation de l’habitat des poissons et d’une initiative de compensation pour l’habitat des poissons une fois que la construction sera terminée.