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L’autoroute à péage électronique 407

4 septembre 2014 Amérique du Nord , Canada , Ontario

L’autoroute à péage électronique 407 de Toronto est un exemple d’infrastructure de service public essentielle fournie efficacement par le secteur privé. En 1999, SNC Lavalin, à titre de membre du consortium 407 International Inc., s’est vu octroyer une concession et un bail à construction de 99 ans visant la propriété, l’exploitation, la conception, la construction et le financement de l’autoroute à péage 407 entre Burlington et Pickering, de conception. Le projet comprenait notamment un tronçon existant et des prolongements vert l’est et vers l’ouest. SNC-Lavalin détient actuellement une participation en capitaux propres de 16,8 % dans 407 ETR.

La société 407 ETR a investi plus de 1,4 milliard de dollars depuis la privatisation, pour construire et entretenir l’autoroute. Aujourd’hui, l’autoroute s’étend sur 108 km, et comporte 197 rampes d’accès et de sortie, 156 ponts, 41 échangeurs et 23 croisements dénivelés. Selon des données de 2013, le débit routier moyen, pendant les jours ouvrables, dépasse 380 000 déplacements par jour, et plus de 114 millions d’automobilistes ont emprunté l’autoroute durant l’année.

Investir dans la clientèle

L’autoroute 407 est une autoroute à accès libre qui facilite la circulation rapide, sécuritaire et fiable des véhicules sans nécessiter d’arrêt à un poste de péage. Pour ce faire, la perception du péage s’effectue au moyen d’une série de portiques qui détectent les transpondeurs montés sur le tableau de bord ou le pare-brise d’un véhicule. Le transpondeur émet un signal lorsque le véhicule emprunte l’autoroute ou en sort, et le système de facturation calcule ensuite la distance parcourue. 

Selon un rapport indépendant du Conference Board du Canada émis à la fin de 2013, les automobilistes qui empruntent l’autoroute à péage électronique 407 économisent temps et argent de façon générale. L’étude conclut que ces automobilistes font des économies de temps considérables, et peuvent aussi économiser sur les frais de carburant et d’entretien de véhicule. De plus, le rapport a signalé le rôle que l’autoroute à péage électronique 407 continue de jouer dans la forte croissance économique, commerciale et résidentielle de la région le long de l’autoroute.

De nombreux prix

Le Conseil canadien pour les partenariats public-privé a rendu hommage à SNC-Lavalin et à ses partenaires, dans le cadre des prix nationaux pour l’innovation et l’excellence de 1999, en leur décernant le prix Or 1998 pour leur rôle dans le plus grand projet de privatisation de toute l’histoire du Canada.

Plus de dix ans plus tard, la société 407 ETR fait encore l’objet d’éloges. En 2010, elle a remporté le tout premier Prix canadien pour une nouvelle technologie ou une innovation commerciale, ou la recherche et le développement, décerné par la Société des systèmes de transport intelligents du Canada, pour sa technologie de pointe en identification des véhicules.

Le consortium a aussi été choisi, parmi un groupe de récipiendaires de prix d’excellence en autoroutes à péage, pour recevoir en (date) le prix d’excellence du Président de l’International Bridge, Tunnel and Turnpike Association (IBTTA). Il s’agit du plus grand honneur de l’industrie décerné par l’autorité suprême en la matière et obtenu en partie grâce aux excellents résultats obtenus en matière de sécurité.

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