Routes
SNC-Lavalin possède plus de 50 années d'expérience en études routières et projets de transport, au service des gouvernements et des entreprises privées du Canada et de l'étranger. Elle adopte une approche multidisciplinaire dans la réalisation de ses projets : évaluation environnementale, études routières, drainage, conception d'ouvrages, études de circulation, planification des transports, éclairage et programmes de signalisation routière, ainsi qu'architecture du paysage.
Le savoir-faire de SNC-Lavalin porte sur :
- La planification fonctionnelle et les études de faisabilité
- L'évaluation environnementale et les études préliminaires
- L'ingénierie détaillée des artères urbaines, des autoroutes de dégagement et des autoroutes
- L'estimation des coûts
- L'administration de la construction et documentation
- La gestion de projet
Principales activités de SNC-Lavalin
Évaluation environnementale et études préliminaires
- Évaluation des besoins
- Études conceptuelles
- Programmes de consultation publique
- Études préliminaires
- Rapports et documentation sur l'environnement
Études et planification des autoroutes
- Planification de routes
- Conception de voies rapides et d'échangeurs
- Artères à grande circulation
- Réfection
Routes municipales
- Conception de plan fonctionnel et études géométriques
- Reconstruction et élargissement de routes
- Études de drainage
- Aménagements urbains
- Pistes de motoneige
Documentation de contrat
- Évaluation des coûts
- Plans, dessins et documents contractuels
- Soumission
Administration de la construction
- Surveillance de la construction
- Contrôle des coûts et programmation des travaux
- Administration des contrats
Projets
Contacts
Prolongements est et ouest de l'Autoroute 407

Dans le cadre de la proposition faite pour être propriétaire, exploiter, concevoir, construire et financer l'autoroute à péage 407, SLF, une coentreprise à part égale entre SNC-Lavalin et Ferrovial Agroman d'Espagne, était responsable des prolongements est et ouest de l'Autoroute 407, la première autoroute à péage entièrement électronique et à accès libre. Le prolongement ouest était constitué d'une route à six voies, longue de 24 km, venant relier l'Autoroute 403. La construction a débuté le 17 septembre 1999 suite à l'approbation en vertu de la Loi canadienne sur l'évaluation environnementale. Le prolongement est était constitué d'une route à quatre voies, longue de 15 km, reliant Markham Road East à l'Autoroute 7, à la hauteur de Brougham. Les travaux de déblaiement et de construction ont débuté quelques heures seulement après avoir reçu l'approbation en vertu de la Loi canadienne sur l'évaluation environnementale, le 13 avril 2000. Les deux projets ont été complétés en 2001. Client : 407 ETR
Pays : Canada
Réaménagement du rond-point l'Acadie
Ce projet a été l'un des plus importants projets routiers des dernières années au Québec. La conception novatrice des structures proposée par nos ingénieurs faisait appel à une charpente métallique à courbe prononcée ; une logistique rigoureuse a permis de maintenir le flux de circulation au cours de la construction. Client : Ministère des Transports du Québec
Pays : Canada
Autoroute transcanadienne
Dans le cadre du projet Brun-Way au Nouveau-Brunswick, nous avons construit 98 km d'autoroute à 4 voies et remis en état 128 autres kilomètres d'autoroute existante en 27 mois seulement, et ce, malgré une interruption des travaux de près de 2 mois afin de permettre à des archéologues de recueillir des artéfacts autochtones découverts pendant l'excavation. Client : Gouvernement du Nouveau-Brunswick
Pays : Canada
Projet de corridor Sea to Sky
SNC-Lavalin, à titre de maître d'uvre, était chargée de la gestion de l'ingénierie et des volets techniques de ce projet en PPP, et veillait à transmettre à l'équipe de projet du client son savoir-faire technique et les connaissances en ingénierie nécessaires. L'étendue des travaux du mandat de SNC-Lavalin comprenait la gestion du projet, la définition du concept, la gestion de l'ingénierie préliminaire et de l'examen de l'ingénierie détaillée, la supervision de la construction, la gestion de la qualité, la gestion des archives, ainsi que la consultation des parties prenantes et du public. Client : BC Ministry of Transportation
Pays : Canada
Tunnel d'Alaskan Way, à Seattle, États-Unis

SNC-Lavalin s'est vu attribuer par le groupe ACS un contrat pour la conception d'un tunnel d'une longueur de 2,7 km faisant partie de l'autoroute qui longe la côte de Seattle aux États-Unis.Il s'agit d'un projet qui représente un défi technique majeur, car le tunnel est situé dans une zone de forte activité sismique et sera réalisé avec le plus grand tunnelier construit à ce jour (17,5 mètres de diamètre). Ce projet constitue un véritable défi pour l'histoire de la construction de tunnels dans le monde. À l'intérieur, 2 voies de circulation sont prévues dans les deux sens, séparées sur deux niveaux, ainsi que tous les systèmes nécessaires à une circulation sûre : ventilation, surveillance, éclairage et protection contre l'incendie, entre autres.Ce tunnel remplacera une structure à deux niveaux fortement endommagée par des séismes récents, et permettra de construire un réseau routier souterrain pour remplacer l'autoroute actuelle de Seattle dont le trafic est de plus de 110 000 véhicules par jour. Client : Département du Transport de l'État de Washington
Pays : États-Unis
Route A-42. Madrid
Le Ministère du Développement a attribué à SNC-Lavalin, le projet de construction de l'autoroute A-42 (entre la liaison M45 et la liaison M-50) dans la province de Madrid.Ce projet comprend la conception d'un tronçon de route de 5,8 km de longueur, dont 4,2 km sont souterrains.Le projet favorise l'intégration de nouveaux développements urbanistiques, le réaménagement des connexions dans la A-42, l'amélioration du temps de parcours et la perméabilité urbaine. Client : Ministère du Développement
Pays : Espagne
Prolongements est et ouest de l'Autoroute 407

Dans le cadre de la proposition faite pour être propriétaire, exploiter, concevoir, construire et financer l'autoroute à péage 407, SLF, une coentreprise à part égale entre SNC-Lavalin et Ferrovial Agroman d'Espagne, était responsable des prolongements est et ouest de l'Autoroute 407, la première autoroute à péage entièrement électronique et à accès libre. Le prolongement ouest était constitué d'une route à six voies, longue de 24 km, venant relier l'Autoroute 403. La construction a débuté le 17 septembre 1999 suite à l'approbation en vertu de la Loi canadienne sur l'évaluation environnementale. Le prolongement est était constitué d'une route à quatre voies, longue de 15 km, reliant Markham Road East à l'Autoroute 7, à la hauteur de Brougham. Les travaux de déblaiement et de construction ont débuté quelques heures seulement après avoir reçu l'approbation en vertu de la Loi canadienne sur l'évaluation environnementale, le 13 avril 2000. Les deux projets ont été complétés en 2001. Client : 407 ETR
Réaménagement du rond-point l'Acadie
Ce projet a été l'un des plus importants projets routiers des dernières années au Québec. La conception novatrice des structures proposée par nos ingénieurs faisait appel à une charpente métallique à courbe prononcée ; une logistique rigoureuse a permis de maintenir le flux de circulation au cours de la construction. Client : Ministère des Transports du Québec
Autoroute transcanadienne
Dans le cadre du projet Brun-Way au Nouveau-Brunswick, nous avons construit 98 km d'autoroute à 4 voies et remis en état 128 autres kilomètres d'autoroute existante en 27 mois seulement, et ce, malgré une interruption des travaux de près de 2 mois afin de permettre à des archéologues de recueillir des artéfacts autochtones découverts pendant l'excavation. Client : Gouvernement du Nouveau-Brunswick
Projet de corridor Sea to Sky
SNC-Lavalin, à titre de maître d'uvre, était chargée de la gestion de l'ingénierie et des volets techniques de ce projet en PPP, et veillait à transmettre à l'équipe de projet du client son savoir-faire technique et les connaissances en ingénierie nécessaires. L'étendue des travaux du mandat de SNC-Lavalin comprenait la gestion du projet, la définition du concept, la gestion de l'ingénierie préliminaire et de l'examen de l'ingénierie détaillée, la supervision de la construction, la gestion de la qualité, la gestion des archives, ainsi que la consultation des parties prenantes et du public. Client : BC Ministry of Transportation
Tunnel d'Alaskan Way, à Seattle, États-Unis

SNC-Lavalin s'est vu attribuer par le groupe ACS un contrat pour la conception d'un tunnel d'une longueur de 2,7 km faisant partie de l'autoroute qui longe la côte de Seattle aux États-Unis.Il s'agit d'un projet qui représente un défi technique majeur, car le tunnel est situé dans une zone de forte activité sismique et sera réalisé avec le plus grand tunnelier construit à ce jour (17,5 mètres de diamètre). Ce projet constitue un véritable défi pour l'histoire de la construction de tunnels dans le monde. À l'intérieur, 2 voies de circulation sont prévues dans les deux sens, séparées sur deux niveaux, ainsi que tous les systèmes nécessaires à une circulation sûre : ventilation, surveillance, éclairage et protection contre l'incendie, entre autres.Ce tunnel remplacera une structure à deux niveaux fortement endommagée par des séismes récents, et permettra de construire un réseau routier souterrain pour remplacer l'autoroute actuelle de Seattle dont le trafic est de plus de 110 000 véhicules par jour. Client : Département du Transport de l'État de Washington
Route A-42. Madrid
Le Ministère du Développement a attribué à SNC-Lavalin, le projet de construction de l'autoroute A-42 (entre la liaison M45 et la liaison M-50) dans la province de Madrid.Ce projet comprend la conception d'un tronçon de route de 5,8 km de longueur, dont 4,2 km sont souterrains.Le projet favorise l'intégration de nouveaux développements urbanistiques, le réaménagement des connexions dans la A-42, l'amélioration du temps de parcours et la perméabilité urbaine. Client : Ministère du Développement