Transports en commun
Le groupe Transports en commun de SNC-Lavalin se spécialise dans la réalisation efficace et rentable de projets de métro sur rail, en particulier de trains légers sur rail, de trains lourds conventionnels et de systèmes automatisés de pointe.
SNC-Lavalin est un concepteur indépendant de systèmes de transports en commun, c'est-à-dire qu'elle n'est pas associée à un fabricant ou à un fournisseur de composantes. Cette autonomie lui permet de collaborer avec les fournisseurs d'équipement et de services privilégiés par le maître de l'ouvrage, de se charger de l'approvisionnement en équipement auprès de sources multiples et d'obtenir des prix et un financement concurrentiels.
SNC-Lavalin possède une vaste expérience internationale en développement de systèmes de transports en commun sur rail et un réseau bien établi de bureaux permanents à l'étranger, ce qui lui permet d'avoir à la fois une connaissance du marché local et une perspective mondiale. SNC-Lavalin peut assurer des services à toutes les étapes des projets des clients : planification, financement, conception, intégration des systèmes, gestion de projet, construction, essais et mise en service, exploitation et entretien. Cette approche globale permet une responsabilité de projet concentrée en un seul endroit et une fourniture intégrée de tous les services, infrastructure civile, systèmes électriques, systèmes mécaniques et tout autre élément d'un projet.
Le succès de SNC-Lavalin dans l'industrie du transport en commun est dû à cette approche globale et à ses standards élevés de sécurité, de service à la clientèle, de formation du personnel et des processus de travail qui intègrent la qualité à tous les niveaux.
Projets
Contacts
Réseau de transport en commun rapide Canada Line
Réseau de transport en commun rapide Canada Line
Le réseau de transport rapide Canada Line, qui relie les villes de Vancouver et de Richmond à l'Aéroport international de Vancouver, a été inauguré le 17 août 2009, plus de trois mois avant l'échéance prévue. Notre entreprise a construit tout le réseau automatisé de 19 km de long, qui comprend un tunnel souterrain sous la ville de Vancouver, une voie surélevée qui enjambe le fleuve Fraser en direction de Richmond, 16 gares et un centre d'exploitation et de maintenance. Client : Canada Line Rapid Transit Inc.
Pays : Canada
Prolongement du métro de Montréal vers Laval
Le projet consistait à prolonger en tunnel la ligne 2 est du métro sur une distance d'environ 5,2 km, dont 400 mètres sous la rivière des Prairies. Le projet comprenait la construction de trois stations de métro, d'une arrière-gare, de huit structures auxiliaires, d'un garage-atelier, d'un centre de formation souterrain en prévention incendie, de deux terminus d'autobus ainsi que des aires de stationnement.Client: Agence Métropolitaine de Transport (AMT)
Pays : Canada
Train à crémaillère du Puy-De-Dôme (France)
Conception-construction et l'exploitation de la ligne de 5,3 km du train à crémaillère électrique qui reliera le bas du Puy-de-Dôme à son sommet sur une pente maximale à 16,5 % et pourra transporter 1 200 personnes à l'heure. Client : Conseil Général du Puy-de-Dôme
Pays : France
Tramway de Reims et d'Orléans
Nous mettons à profit notre savoir-faire en matière de travaux sur des sites historiques pour les projets de tramway de Reims et d'Orléans, deux projets qui doivent respecter un périmètre exigu dicté par le patrimoine et qui prévoient le remplacement de nombreuses lignes aériennes de transport d'électricité disgracieuses par des réseaux d'alimentation enfouis.
Pays : France
SkyTrain de Vancouver

Le réseau du SkyTrain de Vancouver fut le premier au monde à utiliser des voies aériennes en zone urbaine. SNC-Lavalin a joué un rôle clé durant toute la mise en oeuvre, la gestion de projet, la conception et la construction des trois phases terminées de ce réseau de 29 km, entièrement automatisé. Ce réseau est composé de tronçons surélevés, à niveau et surbaissés, et comprend une voie surélevée entièrement intégrée aux systèmes mécaniques et électriques. SNC-Lavalin a supervisé la gestion de projet et de conception des phases initiales du SkyTrain et a occupé des postes clés au sein du bureau de projet. Son mandat comprenait la conception détaillée de cinq stations et de 5 km de voie, l'étude conceptuelle et les études d'alignement de tracé pour la phase II; ainsi que l'étude de l'alignement durant les phases II et III. En outre, durant la phase II, SNC-Lavalin a remporté le concours pour la conception de l'approche sud donnant accès au pont SkyBridge. Client : British Columbia Rapid Transit Company Ltd.
Pays : Canada
Prolongements du RTLR de la Ville
SNC-Lavalin a obtenu un contrat de conception-construction pour le prolongement vers l'ouest du réseau de transport léger sur rail (RTLR) de Calgary. Le projet consiste en un couloir ferroviaire de 8 km, 6 gares de passagers et 9 postes pour groupes motopropulseurs. La Société a également assuré la conception des travaux de voie, l'ingénierie électrique et mécanique, ainsi que les services de gestion de projet pour 3 autres grands prolongements du RTLR de Calgary.
Pays : Canada
Réseau de transport en commun rapide Canada Line
Réseau de transport en commun rapide Canada Line
Le réseau de transport rapide Canada Line, qui relie les villes de Vancouver et de Richmond à l'Aéroport international de Vancouver, a été inauguré le 17 août 2009, plus de trois mois avant l'échéance prévue. Notre entreprise a construit tout le réseau automatisé de 19 km de long, qui comprend un tunnel souterrain sous la ville de Vancouver, une voie surélevée qui enjambe le fleuve Fraser en direction de Richmond, 16 gares et un centre d'exploitation et de maintenance. Client : Canada Line Rapid Transit Inc.
Prolongement du métro de Montréal vers Laval
Le projet consistait à prolonger en tunnel la ligne 2 est du métro sur une distance d'environ 5,2 km, dont 400 mètres sous la rivière des Prairies. Le projet comprenait la construction de trois stations de métro, d'une arrière-gare, de huit structures auxiliaires, d'un garage-atelier, d'un centre de formation souterrain en prévention incendie, de deux terminus d'autobus ainsi que des aires de stationnement.Client: Agence Métropolitaine de Transport (AMT)
Train à crémaillère du Puy-De-Dôme (France)
Conception-construction et l'exploitation de la ligne de 5,3 km du train à crémaillère électrique qui reliera le bas du Puy-de-Dôme à son sommet sur une pente maximale à 16,5 % et pourra transporter 1 200 personnes à l'heure. Client : Conseil Général du Puy-de-Dôme
Tramway de Reims et d'Orléans
Nous mettons à profit notre savoir-faire en matière de travaux sur des sites historiques pour les projets de tramway de Reims et d'Orléans, deux projets qui doivent respecter un périmètre exigu dicté par le patrimoine et qui prévoient le remplacement de nombreuses lignes aériennes de transport d'électricité disgracieuses par des réseaux d'alimentation enfouis.
SkyTrain de Vancouver

Le réseau du SkyTrain de Vancouver fut le premier au monde à utiliser des voies aériennes en zone urbaine. SNC-Lavalin a joué un rôle clé durant toute la mise en oeuvre, la gestion de projet, la conception et la construction des trois phases terminées de ce réseau de 29 km, entièrement automatisé. Ce réseau est composé de tronçons surélevés, à niveau et surbaissés, et comprend une voie surélevée entièrement intégrée aux systèmes mécaniques et électriques. SNC-Lavalin a supervisé la gestion de projet et de conception des phases initiales du SkyTrain et a occupé des postes clés au sein du bureau de projet. Son mandat comprenait la conception détaillée de cinq stations et de 5 km de voie, l'étude conceptuelle et les études d'alignement de tracé pour la phase II; ainsi que l'étude de l'alignement durant les phases II et III. En outre, durant la phase II, SNC-Lavalin a remporté le concours pour la conception de l'approche sud donnant accès au pont SkyBridge. Client : British Columbia Rapid Transit Company Ltd.
Prolongements du RTLR de la Ville
SNC-Lavalin a obtenu un contrat de conception-construction pour le prolongement vers l'ouest du réseau de transport léger sur rail (RTLR) de Calgary. Le projet consiste en un couloir ferroviaire de 8 km, 6 gares de passagers et 9 postes pour groupes motopropulseurs. La Société a également assuré la conception des travaux de voie, l'ingénierie électrique et mécanique, ainsi que les services de gestion de projet pour 3 autres grands prolongements du RTLR de Calgary.